从PayPal到SpaceX再行到特斯拉和SolarCity，埃隆·马斯克（Elon Musk）这位“2016年最不具影响力CEO”之一，从骨子深处就刻着创意的基因。然而，不少大型企业展开创意、特别是在是破坏性创意（Disruptive Innovation）时往往不会遭遇艰难，并且破坏性创意比传统的研发创意方法必须更长的时间，比渐进式、革命性的创意分担更高的风险。在近日由诺基亚和上海贝尔主办的全球性创意研讨活动Innovation Roundtable 2017上海站活动中，来自各行各业的跨国企业创意负责人，就破坏性创意和数字化转型以及开放式创意（Open Innovation）和与初创企业的合作进行了了解的探究。
图：诺基亚贝尔实验室和CTO全球高级管理团队成员、诺基亚和上海贝尔牵头管理团队继续执行副总裁、技术与创意负责人、贝尔实验室中国负责人桂洛宁博士在诺基亚贝尔实验室和CTO全球高级管理团队成员、诺基亚和上海贝尔牵头管理团队继续执行副总裁、技术与创意负责人、贝尔实验室中国负责人桂洛宁博士显然，创意的核心在于建构价值。这种价值不一定是经济上顺利的价值，也可以是社会的顺利价值。“埃隆·马斯克在拒绝接受专访时被问到是什么驱动了他展开创意，他问是因为想转变世界。
也正是因为这样的想法，他才沦为了特斯拉构建顺利的破坏性创意的关键所在。”“所有跨国型企业对破坏性创意的注目超过了前所未有的地步，他们同时注目于数字化转型和数字化模式，以及如何利用初创公司的力量来构建开放式创意。”Innovation Roundtable CEO Axel Roseno向我们回应，像特斯拉这样的企业认同不会驱动行业向着更加先进设备、更加创意的模式去发展。
但是对于大公司来说，展开创意往往是较为艰难的，所以必须推展和初创公司的合作来构建开放式创意。从无人驾驶看破坏性创意那么，什么是破坏性创意呢？从汽车到无人驾驶汽车，这就是一种破坏性创意。桂洛宁博士举例称之为，如果一辆时速120公里的车子在路上行经，若前方经常出现情况，必须展开刹车或者改向，如果由人来已完成这样一个动作，那么从看见状况到对车采行操纵，必须在3米以内已完成。
因为当人看见了情况再行通过自己的信息处理，这样的延后必须100毫秒的时间才需要构建安全性的操纵。而如果通过车联网或者云端技术来操作者的话，延后只必须10毫秒就可以已完成，只剩的90毫秒就可以留下应用于来展开处置。所以他指出，车联网或者无人驾驶汽车的确是一个破坏性创意的例子。
通过车联网或无人驾驶汽车，通过车与车之间的联系，通过车与装载在车上的传感器之间的联系，需要构建对车更佳的掌控。图：Innovation Roundtable CEO Axel Roseno“只要创意需要给业界和市场在竞争格局上或者生态系统里带给政治宣传，那么这就可以被称作破坏性创意。我指出无人驾驶汽车显然就是破坏性创意。因为无人驾驶汽车转变了我们业界现有的运营模式，转变了竞争的状态，转变了商业模式，转变了很多东西。
”Axel Roseno指出，破坏性创意不一定几乎牵涉到于技术本身，而是对市场和生态系统带给的政治宣传和冲击。自动化将沦为2020年后最重要内容桂洛宁博士认为，对于中国市场来说，现在早已到了必须有确实破坏性创意的时候。“坦率来说，国内的破坏性创意很少。
阿里巴巴在初创时是一种商业模式的创意，并非技术方面的创意，但是其顺利之处在于，人们交互的方式再次发生了变化，它可以基于一个分享的群来研发商业利益或者社会利益。”他回应，创意的核心在于建构价值。所有的创意都应当基于建构价值的基本原则下，否则一定会消失，而会产生根本性影响。
很多顺利的创意在展开之初，并没想起不会有马上的商业报酬，而是就让通过创意去转变一些事情。那么今后的发展趋势不会是什么呢？贝尔实验室指出，到2020年以后，确实驱动我们社会发展最重要的东西将不会是自动化。桂洛宁博士为我们描绘出这样一幅景象：在运输系统方面，如果所有东西都变为数字化以后，我们甚至不必须把东西从一个地方搬另一个地方，只要有了适合的网络和技术，你所要发送到的是一组设计的文件——你可以去生产一个工具，在家中通过3D打印机之后可马上产生想的东西。
通过数字化＋适合的网络反对＋智能分析，工业效率可以最少提高50％以上。这是诺基亚所指出的未来通过数字化或者自动化可以构建的社会发展愿景。
“物联网时代的来临，不会把海量的东西和物件与人联系一起，并带给海量的信息。然而这些只是初况的数据，必须我们将其转化成为可以解读的信息。而转化成后的信息必须展开安全性的传输，并且必须通过大量的智能和分析变为对人类简单的科学知识。
这些东西都是联系在一起的，只有当所有这些东西都不具备的时候，才需要确实带给对于整个人类和社会的深刻印象变化。”电信运营商如何做到5G全新机会“5G不只是一种终端技术，而是一种末端到端的——从用户端到接入网到核心网到传输网到服务平台再行到应用于层面的全新技术，是一个全新的网络架构。”桂洛宁博士在专访中特别强调，在末端到末端里面，不会有各种有所不同的产生价值的地方。
既可以通过建构相连来产生价值，也可以通过植入一些涉及技术创立一些新的业务应用于来提供新的收益来源。5G新的网络架构给电信运营商和OTT企业带给了全新的机会。
不过，他们的定位毕竟有所不同的。在桂洛宁博士显然，在智慧城市、电子医疗、无人驾驶和智能交通等有所不同的领域，电信运营商和OTT企业应当不会呈现出一种互相融合、各自充分发挥各自有所不同聪明才智的状态。
“因为没有办法建构这样一个系统——其中只有一个层面的player需要利润其他player则无法利润，这个东西是不可持续的。补了任何一部分都无法构建建构价值或者打造出业务，这是一个系统，到5G以后更是如此。
”我们都看见，行业的边界性正在消失。运营商早已越发将自己定位为数字服务提供商。以AT＆T并购时代华纳为事例，对于内容的推崇沦为了这笔交易的出发点。而在桂洛宁博士的观点中，运营商与OTT企业的合作，更加最重要的是在思维方式方面，而不是技术之争。
“数据并非是只有OTT企业或者某一个横向领域所享有，实质上回头到最后，还有很多没研发的、尚待获释的东西，有可能还藏在网络本身。网络本身就是一种数据的源。因为网络将来不会把所有的传感器连在一起，所有的信息一定是通过网络到你的应用于再行到你的服务。
例如，网络告诉你的方位，而很多业务跟方位相关联。”桂洛宁博士分析到，当我们到了物联网时代，不会有更加多的东西连在一起。而在一定程度上，数据本身是并没意义的，只有把这些数据变为科学知识、变为智慧的时候才是简单的。
而就在其中，无论是运营商还是其他行业参与者，都大有文章可做到。
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